5/27行車十個多小時走三百多公里，如果走雅西高速公路從西昌到雅安240公里，只需四個小時，2012年已全缐通車，但是由於冰雪及暴風雨等天災，去年12月管制修復，並未全線開放給大車行走（只讓小車試行），石棉午餐之後即必須走回318國道，過二朗山隧道，道路崎嶇，又有多處破損或碎石子路，以致管制輪流通行，車行速度極慢。不過一路上延著大渡河走，也看到不少祟山峻嶺及美麗的田園風光。直到晚上六點多，才到雅安吃晚餐，然後回旅館休息。我們放好行李又步行至雅安古城遛達。
今天的景點絕對是雅西高速公路（簡稱雅西高速），是全長240公里的逆天公程，起於雅安對岩镇，經雨城區、荥经、汉源、石棉，止於凉山彝族自治州冕宁縣瀘沽鎮，採用四車道高速公路，速度80公里/小時，總投資約206億。2007年動工，2012年4月全缐通車。
雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12條地斷裂帶，整條高速公路在崇山峻嶺之間飛躍而。全缐有橋樑270座，其中特大橋23座，大橋168座；有隧道25座，其中特長隧道2座，長隧道16座。
雅西高速公路由四川盆地邊緣向横斷山區高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔就上升7.5米，穿越大西南地質災害频發的深山峡谷，地形極險峻、地質结構非常複雜、氣候又多變，被公認為大陸自然環境最惡劣、工程難度最大的山區高速公路之一，亦被称稱作天梯高速、雲端上的高速公路。
我們坐在車内，感嘆這條在崇山峻嶺之間蜿蜒而去的天梯，像腾飛的巨龍在横断山脈跌宕起伏，一邊山勢陡峭奇峰聳立，只見橋墩相連跨越而過，無比壯觀。
雙螺旋隧道的設計更是鬼斧神工，據說和開車從地下車庫繞行上升到車庫外的情形一致。两個洞近乎原地轉了兩個圈，一座叫干海子隧道，左洞全長1713米，右洞全長1798米；另座叫鐵寨子1號隧道，左洞全長2792米，右洞全長2940米。兩座隧道中間相距約6公里的距離，隧道的限速是每小時60公里，全程跑完10公里的距離需要近10分钟。而干海子隧道進入口的海拔是1889米，鐵寨子1号隧道出口的海拔是2215.79米，不到10分鐘的时間就完成了326.79米高度的爬升。
我們進入隧道後，汽車一直在往左行，加上隧道壁燈指示，這種感覺更明顕，不過卻覺察不到在上坡，而且坐在車裏也感受不到進洞口與出洞口時海拔的差異。
為了讓我们真切感受到雲端高速的壯觀，王小白（司機）特意加景點，在下雅西高速上318國道前，方便我們拍照這集眾人智慧的建築奇蹟。
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